Thực trạng hạ tầng giao thông tại các dự án khu đô thị huyện Bàu Bàng, tỉnh Bình Dương

Những năm vừa qua, nhiều tuyến đường huyết mạch giữa Bàu Bàng với Tp. Hồ Chí Minh, giữa ccác huyện, thành phố trực thuộc tỉnh Bình Dương và các tỉnh lân cận được đầu tư nâng cấp đáng kể. Nổi bật với các tuyến như: Quốc lộ 13, đường TN3, Đường Mỹ Phước - Tân Vạn, Đường tránh vành đai 4,.... Các tuyến đường này vừa làm nhiệm vụ phát triển giao thông - vận tải vừa có giữ chức năng kết nối các đô thị vệ tinh của Tp. HCM.

Nhiệm vụ của các tuyến đường lớn trên cơ bản đã được hoàn thành, UBND huyện lại tiếp tục quay trở lại với nhiệm vụ hạ tầng giao thông vừa và nhỏ trên địa bàn. Đặc biệt, để khuyến khích đầu tư, huyện Bàu Bàng phải nhanh chóng hoàn thiện hệ thống đường nội huyện mới có thể đạt mức tăng trưởng như mong muốn.

Theo dõi thường xuyên các dự án khu đô thị tại huyện Bàu Bàng, chúng tôi đã ghi nhận nhiều vấn đề về hạ tầng giao thông như sau:

Đường trong dự án 100% được tiến hành trong giai đoạn 1

Sau khi quy hoạch, song song với việc phân lô, công đoạn xây dựng đường giao thông và các hạng mục hạ tầng liên quan sẽ được ưu ái thực hiện trước. Khảo sát tại một vài dự án cho thấy, mặt đường bên trong khu dự án khá rộng rãi, đường được trải nhựa khá chất lượng. Nhiều trục đường được mở ra, tạo điều kiện để tất cả các căn, nền đều có mặt tiền đường và tạo cảm quan tốt hơn cho khách hàng khi mua đất và nhà tại dự án.

Hầu như tất cả các dự án đều hoàn thiện giao thông trong dự án ở giai đoạn 1. Bên cạnh đó, hạng mục cây xanh cũng sớm được triển khai để kịp có diện mạo tốt nhất khi mở bán.

Thực trạng hạ tầng giao thông tại các dự án khu đô thị huyện Bàu Bàng - tỉnh Bình Dương.jpg

Hầu hết các dự án khu đô thị, khu dân cư đều có hệ thống đường và các hạng mục cơ sở hạ tầng được đánh giá rất cao

Đường dẫn vào dự án đang gặp nhiều bất lợi

Một vài dự án khu đô thị cách khá xa đường lớn hoặc quỹ đất trước đó phần lớn là đất trồng cây công nghiệp lâu năm thì đường vào dự án được cho là “khá tệ”. Mặc dù không ít dự án trích ngân sách để xây dựng đường, nhưng khá hiếm hoi để tìm các dự án xây dựng đường ngoài diện tích quy hoạch dự án ở giai đoạn đầu bởi nhiều lý do khác nhau.

  • Không thuộc các hạng mục của dự án nên nhà thầu chưa thực sự chú tâm: một vài dự án sẽ đảm nhiệm luôn phần xây dựng đường dẫn vào khu đô thị để thuận tiện cho việc bán các hạng mục, nhưng số trường hợp đùn đẩy cho chính quyền địa phương cũng không phải hiếm.
  • Trách nhiệm xây dựng và nâng cấp thuộc về UBND huyện, nhưng để bán được các hạng mục dự án đây lại là điều làm khó chủ đầu tư. Rõ ràng đây là vấn đề ảnh hưởng trực tiếp đến nhà thầu, cũng chính hoạt động vận chuyển vật liệu xây dựng dự án góp phần vào sự xuống cấp của nhiều đoạn đường. Chưa thể cùng lúc xin đủ ngân sách cho quá nhiều hạng mục, huyện Bàu Bàng cần có nhiều thời gian hơn để huy động vốn đầu tư, ngân sách để xây dựng đường sá.

Tùy thuộc vào ngân sách và việc cân đối các hạng mục mới trích ngân sách xây dựng đường ngoài dự án. Hầu hết các đoạn đường dẫn vào dự án sẽ được tiến hành sau cùng, hoặc để đó cho đến khi có người kiến nghị.

Thực trạng đường sá tại các dự án khu đô thị vừa khởi công đầu năm 2019

Xây dựng sau và có vẻ như các nhà thầu rút được nhiều kinh nghiệm từ các rắc rối về hạng tầng giao thông mà các dự án trước phải gánh chịu. Bên cạnh đường trong dự án, đường dẫn vào dự án cũng được đầu tư nâng cấp. Mặc dù đường dẫn vào dự không ít đoạn đường chưa được trải nhựa, nhưng trên cơ bản chúng vẫn đáp ứng được nhu cầu đi lại.

Nếu như để ý kỹ các dự án đô thị đầu khởi công đầu năm 2019 trên địa bàn huyện Bàu Bàng, tính đến thời điểm hiện tại nhiều dự án đã tạo được ấn tượng rất tốt cho các nhà đầu tư về hạ tầng giao thông như:

  • Dự án Phúc An Garden
  • Dự án Nam Long
  • Dự án khu đô thị và dịch vụ Bàu Bàng

Phúc An Garden hoàn thành các trục đường

Dự án Phúc An Garden đang gấp rút hoàn thành các trục đường

Tính đến đầu năm 2019, trên địa bàn toàn huyện Bàu Bàng đã có 80 - 95% đường được nhựa hóa. Thế nhưng, đối với các dự án khu dân cư, khu đô thị mới, huyện sẽ tiếp tự huy động ngân sách hoặc xin đầu tư từ nhiều nguồn khác nhau để không làm ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân và sự phát triển của huyện.

Việc các dự án đô thị mọc lên như nấm đã tạo áp lực khá lớn cho cơ sở hạ tầng, bên cạnh các hạng mục giao thông thuộc quy hoạch dự án thì các trục đường dẫn vào dự án cũng cần được nâng cấp. Đây có lẽ lại là một gánh nặng về ngân sách mới khiến UBND huyện Bàu Bàng phải đau đầu tìm phương án.

>>>> Xem thêm:

Đánh giá của bạn